elweb/bsm FAQ-Forum: Antworten auf häufige Fragen
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04.04.07 11:26
RR
Da mehrfach das Thema "Solarmodule auf dem Fahrzeug" angefragt wurden, habe ich in dem ELWEB Forum zum CityEl mal wieder ein paar Sätze dazu geschrieben. Thematisch passt es aber auch hier in die FAQ
20.06.06 21:33
RR
Hier eine sehr gute Zusammenfassung aus den Elweb-Foren zum Thema Ladegeräte und Ladeschlussspannungen und Einstellen auf bestimmte Batterietypen (hier mit Bezug auf CityEl, die Erkenntnisse gelten
04.04.06 12:02
Roland Reichel
Ab 2.4.2006 kann man in den Foren: - Cityel - Batterie - Technik der Elektrofahrzeuge nur noch nach vorheriger Registrierung Beiträge schreiben. Die Registrierung geschieht direkt an der
25.03.06 22:06
Ralf Wagner
4. Forenregeln  
Regeln für die folgenden Foren und Datenbanken: Elweb Foren - "city el / mini el" - "Batterien und Ladegeräte" - "Technik der Elektrofahrzeuge" - "off topic / Veranstaltungen" - "elweb/bsm
14.03.06 09:06
FAQ-Admin
Zur oft gefragten Frage: "Wie bringe ich Fotos in Foren" ist bereits viele Male in den verschiedenen Elweb Foren geantwortet worden. Hier ein Link dazu: http://forum.myphorum.de/read.php?f=363&i
08.02.06 00:39
Roland Reichel
Die Ausgabe 55/56 der Solarmobil Mitteilungen vom Dez. 2004 enthielt viele Erfahrungsberichte zum Akkuladen, zum Kugelhaufenmodell von Prof. Winsel, zu Lithium Akkus und mehr. Die gedruckte Ausgabe
26.01.06 07:07
Peter Jürgens
Es besteht die Möglichkeit beim miniEl / CityEl (45km/h) eine Anhängerkupplung zu montieren. Es gibt aber leider keine vorgefertigten Anbausätze. Da im Heckbereich nur die Kunststoffwanne zur Ver
18.01.06 05:53
Peter Jürgens
Vor- und Nachteile der unterschiedlichen Reifen. Original Conti 80/70-16 40E Cityel Geringer Energiebedarf, gute Reichweite, freigegeben durch den Hersteller. Heidenau 80/80-16 46J K66 Erhöh
14.01.06 23:50
Roland Reichel
9. Ultracaps  
Ultracaps oder Superkondensatoren werden seit einiger Zeit auch für Elektrofahrzeuge verwendet. Vorteile: Es sind große Ströme rein und raus möglich, bis 1000 A und so sind wohl kaum ein Probl
02.11.05 10:46
Roland Reichel
Blei Akkus verlieren bei Kälte scheinbar an Kapazität. Durch die Kälte steigt der Innenwiderstand, und die Verluste sind höher als bei Nenntemperatur. Man bekommt im allgemeinen weniger Ah heraus al
08.10.05 00:58
-
Powercheq equalizer gibt es zur Zeit nur für 12 Volt Akkus. Für 3 Akkus braucht man zwei equalizer. Ich habe sie in meinem CityEl drin über effekta Vlies Akkus 120 Ah, und sie tun genau das, was sie
18.05.05 22:41
Roland Reichel
Blei-GEL Batterien sind verschlossene und wartungsfreie Batterien, bei denen die verdünnte Schwefelsäure in einem 2-Komponenten-GEL festgelegt ist. Durch das Fehlen von freien Zellenöffnungen ist
18.05.05 22:40
Roland Reichel
Ein Wort noch zu den mittlerweile legendären „Messmer Akkus“. Vor einigen Jahren traf ich während der EVA Veranstaltung (Solarmobilfahrt von Karlsruhe nach Feiburg) in Freiburg den B
18.05.05 22:39
Roland Reichel
Die offene Bleibatterie ist noch immer sehr häufig bei Elektrofahrzeugen und auch bei Solarmobilen verwendet. Bleibatterien werden als Starterbatterien, Traktionsbatterien oder Solarbatterien von e
18.05.05 22:36
Roland Reichel
Man unterscheidet Blei-Säure Batterien (offen) und geschlossene und gasdichte Batterien, bei denen die Säure in einem Gel oder einem Glas-Vlies festgelegt sind. Gasdichte Batterien sind wartungsfr
18.05.05 22:34
Roland Reichel
Hier sollen in verschiedenen Unter-Beiträgen die unterschiedlichen und für die elektrische Mobilität aktuellen Akku-Technologien, Ladeverfahren, Batteriemanagementsysteme und Anwendererfahrungen vor
18.05.05 09:03
Roland Reichel
Durch „saubere - nachhaltige - solare“ Energieversorgung wird aus dem Elektromobil das Solarmobil. Das Fahrzeug selber hat einen Elektroantrieb. Die Energie wird dabei im allgemeinen i
16.05.05 01:01
Ralf Wagner
Die Kapazität von Akkus wird im allgemeinen in Ah (Amperstunden) angegeben. Die Angabe in kWh ist weniger üblich. Die Spannung sinkt bei zunehmender Entladung, daher kann man nicht einfach Ah mal N
15.05.05 22:15
Roland Reichel
Die Natrium-Nickelchlorid Batterie ist eine „heiße“ Batterie mit Innentemperaturen um 270 Grad C. Sie besteht innen aus Nickelchlorid und Sodiumaluminiumchlorid sowie einem keramischen El
15.05.05 22:14
Roland Reichel
Batterien auf Lithium Basis versprechen endlich hohe Leistungsgewichte, wie sie für Elektrofahrzeuge gebraucht werden. Die Entwicklung geeigneter Lithium Zellen ist ist im vollen Gange, und es werden
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